Пресс-служба ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» распространила информацию об «оптимизации» наиболее убыточных пригородных маршрутов. Этот шаг объясняется тем, что договор на транспортное обслуживание населения между ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» и Новгородской областью в настоящий момент не заключен, а также тем, что сумма субсидий в бюджете Новгородской области на покрытие выпадающих доходов компании-перевозчика в 2015 году составляет 51,4 млн. руб. Как отмечают железнодорожники, это позволит компенсировать только 46% от ожидаемого убытка на заказанные размеры движения пригородных поездов по территории Новгородской области.Таким образом, ОАО «СЗППК» приведет объемы перевозок в пригородном железнодорожном сообщении на территории области в соответствие с запланированной в областном бюджете субсидией на компенсацию убытков компании-перевозчика.
В настоящее время запланирована «оптимизация» с 16.02.2015 г. следующих наиболее убыточных пригородных маршрутов:
- п. №6641 Малая Вишера – Окуловка (ежедневно),
- п. №6651 Малая Вишера – Окуловка (ежедневно),
- п. №6640 Окуловка – Малая Вишера (ежедневно),
- п. №6646 Окуловка – Малая Вишера (ежедневно),
- п. №6959 Хвойная – Будогощь (по вторникам, пятницам, субботам),
- п. №6960 Будогощь – Хвойная (по вторникам, субботам),
- п. №6957 Хвойная – Будогощь (по вторникам, воскресениям),
- п. №6958 Будогощь – Хвойная (по вторникам, пятницам, воскресениям),
- п. №6457 Едрово - Старая Русса (по пятницам, воскресеньям),
- п. №6458 Старая Русса – Едрово (по пятницам, воскресеньям).
ОАО «СЗППК» обращает внимание на то, что в 2014 году в бюджете Новгородской области на организацию пригородного железнодорожного сообщения было заложено 51,4 млн. руб. при потребности ОАО «СЗППК» в субсидиях в размере 83,1 млн. руб. Из предусмотренных договором средств область выплатила в 2014 году только 27,5 млн. руб. Убытки по Новгородской области перед ОАО «СЗППК» за период 2008 – 2013 гг. составили более 1,5 млрд. руб.
Железнодорожники напоминают, что в рамках исполнения поручения Президента Российской Федерации по итогам совещания с членами правительства РФ 25 июня 2014 года, утвержденного 08.07.2014г. № Пр-1592, по урегулированию задолженности бюджетов субъектов РФ за представленные услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, руководителям регионов необходимо принять меры по урегулированию задолженности перед пассажирскими пригородными компаниями за предыдущие периоды путем заключения долгосрочных соглашений о возмещении.
Соответствующее соглашение было направлено и в правительство Новгородской области, однако, до настоящего времени вопрос по убыткам прошлых лет за перевозки не решен.
ОАО «СЗППК» отмечает, что в соответствии с постановлением правительства Новгородской области с 1 февраля 2015 года на территории Новгородской области будет действовать тариф на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в размере 3 рубля 20 копеек за километр пути. При этом субъектом РФ не предусмотрены льготы на проезд детей от 5 до 7 лет.
Дочерняя структура ОАО «РЖД» опасается, что установленный комитетом по ценовой и тарифной политике области тариф на 2015 год (на 40% выше, чем в 2014 году) может вызвать потери пассажиропотока на территории области на 20% и, соответственно, доходов в текущем году. Вместе с тем, железнодорожники отмечают, что инвестиции на развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД», расположенной на территории Новгородской области, в 2014 году составили порядка 2,1 млрд. рублей.
От редакции: По мнению «Новгородского портала», страдающим от отмены электричек жителям районов Новгородской области необходимы электрички и их в последнюю очередь интересует как неуемные аппетиты РЖД, так и неумение (или нежелание?) губернатора Новгородской области Сергея Митина договариваться с железнодорожниками.
«Новгородский портал», лента новостей
